BMW научила электромобили включать поворотники без участия водителя
Разработчики подчеркивают: это не просто дополнительная функция, а шаг к более тесному взаимодействию человека и автомобиля. Машина начинает "понимать" водителя и заранее реагирует на его намерения. Система интегрирована в современный комплекс помощи водителю ADAS и взаимодействует с другими элементами платформы Neue Klasse. Основу электроники составляет вычислительный модуль на базе Qualcomm Snapdragon Ride, а модуль Heart of Joy отвечает за контроль тяги, рекуперацию и устойчивость автомобиля.
Журналисты уже успели опробовать систему. По словам обозревателя The Verge, автомобиль действительно включает поворотник заранее, причём делает это плавно и логично, будто подстраховывая водителя. В самой BMW с иронией заявили, что "теперь даже водители BMW будут использовать поворотники", обыгрывая старый стереотип.
Новый BMW iX3 обещает не только умные функции, но и серьёзную производительность: запас хода до 800 км и возможность пополнить до 320 км пробега всего за 10 минут на быстрой зарядке. Это делает электромобиль не только технологичным, но и практичным для повседневного использования.
Тем не менее, остаются и вопросы. Насколько точно система распознаёт взгляд в условиях дождя, яркого солнца или в очках? Кто будет нести ответственность, если система ошибётся в распознавании и произойдёт ДТП? И как подобные функции будут вписаны в юридические нормы разных стран? Несмотря на это, очевидно одно — BMW делает уверенный шаг в сторону будущего, где человек и машина работают в тандеме.