Как BMW собирается озвучить электромобили без динамиков

Электромобили почти не издают звуков на низкой скорости, и это давно вызывает беспокойство у автопроизводителей и регуляторов. Без характерного шума двигательной работы такие машины могут быть опасны для пешеходов, особенно в городских условиях. Чтобы решить эту проблему, производители обычно добавляют во внешнюю часть кузова динамики, которые проигрывают искусственные звуки. Но BMW предложила альтернативу.

Компания зарегистрировала патент, согласно которому звук будет генерироваться не через аудиосистему, а за счёт уже установленных в автомобиле вспомогательных электромоторов — например, тех, что поднимают стёкла, приводят в движение дворники или открывают багажник. По задумке BMW, кратковременные включения этих моторов в определённой последовательности позволят создать слышимый шум. Дополнительно его можно усилить за счёт резонанса кузовных панелей.

Это решение решает сразу несколько задач. Во-первых, оно экономит пространство: не требуется установка отдельной акустики, проводки и блоков управления. Во-вторых, снижается вес, а значит, и энергопотребление. И главное — в производстве это обходится дешевле, чем внешняя аудиосистема, соответствующая нормативам.

Но главный вопрос — хватит ли мощности таких моторов, чтобы создать звук, действительно заметный на улице? В обычных условиях они почти не слышны. Поэтому в патенте отдельно упоминается необходимость использовать кузов как усилитель — то есть, применять методы акустического резонанса. Вероятно, будет задействована комбинация нескольких моторов, с точной настройкой частоты и амплитуды.

Идея кажется странной, но логичной с инженерной точки зрения. В условиях, когда каждый грамм веса и каждый ватт потребления имеет значение, отказ от динамиков может оказаться вполне оправданным. Особенно если удастся достичь того же результата другими средствами — с помощью того, что уже есть внутри машины.

На данный момент это лишь патент. Нет информации о том, будет ли технология внедрена в серийные модели. Но подход интересный: он показывает, как автопроизводители переосмысляют самые базовые элементы конструкции электромобилей — не только ради дизайна или комфорта, но и ради функциональности.